[AUDIO] Escucha la desesperada conversación entre la torre de control y el piloto del vuelo del Chapecoense

Se dio a conocer un audio que revela parte de la conversación entre la torre de control y el piloto de la línea aérea LaMia, que piloteaba el vuelo CP-2933, que se estrelló el lunes en Antioquia con 77 personas a bordo, entre ellas gran parte del equipo de fútbol Chapecoense, tragedia qe ha conmovido al mundo. Se maneja que una de las causas del siniestro puede haber sido falta de combustible.
En el audio, revelado por la W Radio, se escucha a la operadora hablar con los pilotos de Avianca, cuyo avión también estaba tratando de aterrizar en Rionegro, y de LaMia, este último no notifica, en un primer momento, a la operadora sobre la emergencia del vuelo. Tanto es así que la torre de control da prioridad al descenso de Viva Colombia para su aterrizaje en el aeropuerto de Rionegro.
Tras unos siete minutos el piloto Miguel Quiroga, quien operaba el vuelo siniestrado, avisó a la operadora sobre la emergencia en el vuelo.
Escucha el audio de la conversación abajo. Si no quieres escucharlo en su totalidad, aquí puedes leer la transcripción de la conversación:

– Piloto (P): “El vuelo LaMia CP-2933 en acercamiento. Solicitamos prioridad para la aproximación se nos ha presentado un problema de combustible”, dice Quiroga a la torre de control.
– Torre de control (TC): “Entiendo. Solicita prioridad para su aterrizaje igualmente por problema de combustible. ¿Correcto?”.
P: “Afirmativo”.
TC: Ok. Atento. Le daré vectores para proceder al localizador y efectuar la aproximación. En aproximadamente siete minutos iniciaré la confirmación.
Después de esto, la operadora le pide al piloto de LaMia que notifique el rumbo y que mantenga lo mantenga para el descenso. Quiroga, el piloto le contesta y le dice que está atento, pero minutos después insiste en que necesita los vectores para el aterrizaje
La operadora le notifica que hay una aeronave por debajo de él y que en la pista se está haciendo la revisión del suelo por una posible pérdida de combustible de otro avión -al parecer el de Viva Colombia-.
P: “¿Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación?”, pregunta la operadora.
TC: “Con emergencia de combustible, señorita. Por eso hemos establecido de una vez curso final”, contesta Quiroga.
La operadora le pide algunas maniobras porque hay aeronaves cerca, pero el piloto dice que no puede hacerlo y que por su emergencia pide incorporarse al localizador inmediatamente.
La aeronave en efecto empezó el descenso y se le notificó a la torre de control. La operadora le advirtió sobre la humedad del suelo de la pista y le indicó que llevarían servicio a tierra. Para que la nave siniestrada pudiera aterrizar dos aeronaves tuvieron que maniobrar y darle espacio al vuelo LaMia para poder aterrizar.
“El vuelo CP-2933 reportamos que tiene falla eléctrica total y está sin combustible”, dijo después el Miguel Quiroga.
La torre de control le notifica que lo perdió del radar y que le notifique el rumbo. En ese momento, el piloto Quiroga le alcanza a contestar y le dice su ubicación.
“(Estamos a) 10 mil pies. Vectores, vectores, señorita, vectores a la pista”, indica Quiroga, en lo que sería su última comunicación.
Entre los audios también se escucha uno del piloto del avión de Avianca del vuelo 9356, que volaba cerca al avión siniestrado, y en el que se alcanza a registrar algunas de las indicaciones que la operadora aérea le daba al vuelo de LaMia.
Escucha aquí el audio del piloto de Avianca:

“(Está en) el localizador del borde de Rionegro, a una milla adelante del Bora, en el momento usted se encuentra, le confirmó, por la izquierda con rumbo 3-5-0”, indica la operadora.
En respuesta, Quiroga le dice “¿ahí en la 350, señorita?”, a lo que le dice la torre de control: “Sí, correcto. Usted está a 0,1 milla del borde de Rionegro”.